Garasje
Vinterlagring i Norge — steg for steg
Den komplette oppskriften for å sette bort Harleyen før frosten og veisaltet kommer.
Verifisert for Harley
Fremgangsmåte
- Grundig vask (fjern alt av veisalt, asfaltprikker og insekter), tørk 100 % tørt og legg på et godt lag voks
- Bytt motorolje og filter FØR vinterlagringen: brukt olje inneholder syrer og svovelrester som etser på lagre når motoren står stille i fem måneder
- Fyll tanken helt opp med 98 oktan (uten etanol, eller tilsett Sta-Bil bensinstabilisator) og la motoren gå i 5 minutter så blandingen når frem til dysene
- Pump opp dekkene 0,2–0,3 bar (3–4 psi) over normalt trykk, eller løft sykkelen opp på MC-jekk
- Koble til CTEK-/Battery Tender-laderen og legg over et pustende innendørstrekk
Sikkerhet og forholdsregler
- Legg aldri MC-trekk over en varm sykkel — trekket smelter fast på eksos og krom
- Full tank (gjerne 98 oktan E5) + bensinstabilisator (Sta-Bil) før vinterlagring hindrer kondens og rust i tanken
- Batteriet skal ALLTID stå tilkoblet en smart vedlikeholdslader gjennom hele den norske vinteren
Normalpris i Norge (kr)
- Pustende kvalitets-MC-trekk (Dowco Guardian): 1 400–2 350 kr
- CTEK / Battery Tender Plus vedlikeholdslader: ca. 650 kr
- Luftavfukter til garasje/kjellerbod: 1 950–4 100 kr
- Hydraulisk løftebord til garasjen: 4 300–9 700 kr
Korte spørsmål og svar
Kan jeg la sykkelen stå ute under trekk hele vinteren?
Noen dager om høsten går fint. Men gjennom en lang norsk vinter med minusgrader, snø, fukt og kondens under trekket vil krom og elektriske kontakter korrodere raskt. Sett den innendørs.
Les mer og gode kilder
- Dowco Guardian
- CTEK / Battery Tender
- Sta-Bil