Eksos, støykrav og E-merking i Norge

Hva Statens vegvesen ser etter ved utekontroll, støykrav i vognkortet og ECE-godkjenning.

Verifisert for Harley

Regler i Norge

For lovlig bruk på offentlig vei må eksosanlegget være ECE-godkjent (E-merket) for din modell, med godkjenningspapirer
Tillatt standstøy (dB ved oppgitt turtall) står oppført i vognkortet
Elektroniske spjeldeksosanlegg med ECE-godkjenning (Dr. Jekill & Mr. Hyde, MCJ, KessTech) er den mest populære lovlige løsningen i Norge
Kjører du med åpne race-potter uten E-merking og over dB-grensen, risikerer du mangellapp, gebyr og krav om visning på trafikkstasjonen hos Statens vegvesen

Sikkerhet og forholdsregler

Åpent eksosanlegg uten ny mapping = mager blanding og brente ventiler i løpet av 5 000 km
Overskrider du støygrensen (dB) i vognkortet, risikerer du bruksforbud, gebyr og innkalling til visning hos Statens vegvesen
Grenrørene ligger på rundt 600 °C — varmeskjold er helt nødvendig

Normalpris i Norge (kr)

Par med slip-on-potter (Vance & Hines, Dr. Jekill & Mr. Hyde, MCJ): 4 300–21 000 kr (E-merkede anlegg med elektronisk spjeld koster mest)
Komplett 2-i-1-anlegg fra Bassani: 9 700–15 200 kr
Power Vision 3-tuner: 5 150 kr + benkjøring 2 700 kr
Sett med eksosbandasje: 400–900 kr

Når du bør oppsøke verksted

Konstant smelling og ettertenning når du slipper gassen = for mager blanding eller eksoslekkasje ved toppen
Eksoslekkasje ved flensen = trekk til med riktig moment og bytt eksospakninger

Korte spørsmål og svar

Må jeg mappe om sykkelen hvis jeg bare bytter slip-on-potter?

Teknisk sett anbefales det, og bytter du luftfilter samtidig er det et absolutt krav. Mottrykket endrer seg, og bensin/luft-forholdet (AFR) må justeres.

Mer lyd = flere hestekrefter?

Gammel myte. Høy lyd betyr ikke bedre gassflyt: det er utformingen av grenrør og kollektor som gir dreiemoment, ikke desibelnivået.

Les mer og gode kilder