2-i-1 vs. Dual (2-i-2) eksos

Hva bør du velge mellom maksimal ytelse og klassiske linjer?

Verifisert for Harley

Sammenligning

2-i-1: merkbart bedre dreiemoment i bunn og mellomregister, lavere vekt
Dual (2-i-2): klassisk symmetrisk utseende bakfra på Touring og tydeligere V-Twin-puls
2-i-1 utnytter eksospulsene til å tømme sylindrene raskere (scavenging)
Dual-anlegg stråler ofte mer varme opp mot høyre lår

Sikkerhet og forholdsregler

Åpent eksosanlegg uten ny mapping = mager blanding og brente ventiler i løpet av 5 000 km
Overskrider du støygrensen (dB) i vognkortet, risikerer du bruksforbud, gebyr og innkalling til visning hos Statens vegvesen
Grenrørene ligger på rundt 600 °C — varmeskjold er helt nødvendig

Normalpris i Norge (kr)

Par med slip-on-potter (Vance & Hines, Dr. Jekill & Mr. Hyde, MCJ): 4 300–21 000 kr (E-merkede anlegg med elektronisk spjeld koster mest)
Komplett 2-i-1-anlegg fra Bassani: 9 700–15 200 kr
Power Vision 3-tuner: 5 150 kr + benkjøring 2 700 kr
Sett med eksosbandasje: 400–900 kr

Når du bør oppsøke verksted

Konstant smelling og ettertenning når du slipper gassen = for mager blanding eller eksoslekkasje ved toppen
Eksoslekkasje ved flensen = trekk til med riktig moment og bytt eksospakninger

Korte spørsmål og svar

Må jeg mappe om sykkelen hvis jeg bare bytter slip-on-potter?

Teknisk sett anbefales det, og bytter du luftfilter samtidig er det et absolutt krav. Mottrykket endrer seg, og bensin/luft-forholdet (AFR) må justeres.

Mer lyd = flere hestekrefter?

Gammel myte. Høy lyd betyr ikke bedre gassflyt: det er utformingen av grenrør og kollektor som gir dreiemoment, ikke desibelnivået.

Les mer og gode kilder