Langtur og touring
Klassiske utfordringer langs veien
De vanligste småfeilene på tur og hvordan du løser dem på stedet.
Verifisert for Harley
Klassikerne
- Flatt batteri etter fergekø eller rast — du er i gang igjen på 1 minutt med en litium startbooster
- Punktering — pluggesett + minikompressor så du kommer deg til nærmeste dekkverksted
- Tomt batteri i nøkkelbrikken (FOB) — ha alltid et ekstra CR2032-batteri i lommeboka, og lær deg den 5-sifrede PIN-koden for nødkjøring via blinklysbryterne!
- Skrue som har ristet løs — fest midlertidig med strips og bruk gjengelåsing fra verktøyrullen
- Røket sikring — bytt fra reserveposen under salen
Sikkerhet og forholdsregler
- Overskrid ALDRI tillatt totalvekt i vognkortet (går hardt ut over bremselengde, dekk og ramme)
- Ta alltid en T-CLOCS-sjekk før langtur (dekk, betjening, lys, olje, chassis, støtte)
- Drikk jevnlig og kle deg etter lag-på-lag-prinsippet: været snur fort mellom varm lavlandskjøring på Østlandet og kjølige fjelloverganger
Normalpris i Norge (kr)
- Tour-Pak toppboks + festebrakett: 7 600–15 200 kr
- Komfortsal for langtur (Mustang, Saddlemen): 4 300–9 700 kr
- Elektrisk varmevest + varmehansker: 4 300–7 600 kr
Korte spørsmål og svar
Hvor mange kilometer per dag bør jeg planlegge på tur?
Fersk på langtur: 300–400 km (særlig på svingete norske riksveier). Erfaren: 500–750 km. Iron Butt: 1 600 km på 24 timer (SaddleSore 1000).
Les mer og gode kilder
- Iron Butt Association
- REVER / Calimoto-appene (ruteplanlegging)
- H.O.G. Chapters i Norge